Automatikgetriebespülung
Schematischer Ablauf einer Automatikgetriebe-Spülung
Vorbereiten des ATFs und des MOTOREX DYNCO 2.0
Damit das Gerät und die Automatikgetriebespülung funktioniert:
müssen die Adapter korrekt angeschlossen und mit dem DYNCO verbunden sein,
muss der Motor laufen,
muss die Getriebeöltemperatur min. 40 °C betragen,
muss die Spannungsversorgung des Geräts korrekt sein.
Informationen zu den Getriebevolumen resp zum benötigten Automatikgetriebeöl finden Sie in den Fahrzeugherstellerunterlagen oder mit Hilfe des MOTOREX OIL FINDERs
Vergewissern Sie sich, dass der Frischölbehälter genügend ATF enthält um die Automatikgetriebespülung durchzuführen.
Empfehlung: Ergänzen Sie benötigte Volumen um zusätzliche zwei Liter.
Während der Automatikgetriebespülung müssen die Kontrollleuchten gut sichtbar sein.
Den Frischölbehälter ins Kanisterfach des DYNCO 2.0 positionieren („NEW“)
Den Altölbehälter ins Kanisterfach des DYNCO 2.0 positionieren („EXH“)
Den DYNCO 2.0 an die Fahrzeugbatterie anschliessen; die schwarze Klemme an den negativen Pol ( - ), die rote Klemme an den positiven Pol ( + ) anschliessen.
Das Gerät funktioniert nur mit 12 Volt-Speisung (DC).
Stellen Sie vor der Automatikgetriebespülung sicher, dass auf dem Startdisplay die korrekte Ölsorte angezeigt wird. Der MOTOREX DYNCO 2.0 wird mit bereits vorprogrammierten MOTOREX Schmierstoffen geliefert. In dieser Programmierung sind u.a. die spezifischen Gewichte enthalten, welche der DYNCO 2.0 benötigt um temperaturanhängig die eingestellten Öl-Mengen für die Spülung bereitzustellen.
Sollte die falsche Ölsorte angezeigt werden, kann dies im Menüpunkt "ÖLTYP" korrigiert werden.
Öltyp / Öltypwechsel
Start / ÖLTYP oder Start / Einstellungen / ÖLTYP
Wählen Sie im Menü "ÖLTYP" das benötigte Öl und bestätigen Sie dieses.
Führen Sie die Schläuche des DYNCO 2.0 in den Altöl-Kanister und starten Sie den Spülprozess, indem Sie auf «START» drücken.
Folgen Sie den Anweisungen des Bildschirms wie im "ÖLSORTENWECHSEL" beschrieben sind.
(Nach der Ölauswahl wechselt der DYNCO 2.0 in das Menü "Ölsortenwechsel")
Vorbereiten des Fahrzeugs
Das Fahrzeug, nach einer kurzen Fahrt, damit das Automatikgetriebeöl auf Betriebstemperatur ist, auf die Hebebühne fahren und den Wählhebel in die Parkposition (P) legen.
Das Flüssigkeitsniveau des Automatikgetriebes prüfen oder auslesen.
Anschliessen des DYNCO 2.0 an das Automatikgetriebe
Vermeiden Sie Kontakt mit heissem Öl.
Tipps und Adaptervorschläge finden Sie auf der MOTOREX DYNCO Homepage, im eingeloggten Zustand, bei den Adapteranwendungen.
Je nach Zugänglichkeit und Anschlusstyp, die Leitung vom Anschlusspunkt an das Automatikgetriebe oder vom Anschlusspunkt am Kühler trennen.
Einen der zwei Schläuche des DYNCO 2.0, mit passendem Adapter, an der Getriebeseite anschliessen.
Den zweiten Schlauch des DYNCO 2.0 an der soeben entfernten Getriebeleitung anschliessen.
Vermeiden Sie ab diesem Zeitpunkt Stösse und Erschütterungen am DYNCO 2.0 um eine Verfälschung der Wägungen zu verhindern.
Spülprogramme
Der MOTOREX DYNCO 2.0 kennt zwei Spülprogramme:
Normale Automatikgetriebespülung ÖLWECHSEL,
Automatikgetriebespülung bei als LOW FLOW eingestuften Automatikgetrieben.
Ölwechsel
Start / ÖLWECHSEL
Wählen Sie das Menü "ÖLWECHSEL"
Das Gerät wird nachfragen, ob der Wählhebel auf Position «P» ist. Dies können Sie mit OK bestätigen.
Sie haben die Möglichkeit, das Autokennzeichen einzugeben (dieser erscheint dann später auf dem Ausdruck des DYNCO 2.0)
Im nächsten Fenster können Sie angeben, wieviel Öl zur Spülung genutzt werden soll.
Der DYNCO 2.0 wird sie fragen, ob Sie ein Spüladditiv verwenden wollen. Wollen Sie dies nicht, dann drücken Sie "SKIP"
Die Spülung des Automatikgetriebes wird nun vom MOTOREX DYNCO 2.0 vollautomatisch übernommen.
Low Flow
Start / LOW FLOW
Wählen Sie das Menü "LOW FLOW"
Das Gerät wird nachfragen, ob der Wählhebel auf Position «P» ist und ein Bremsknecht montiert ist. Dies können Sie mit OK bestätigen.
Sie haben die Möglichkeit, das Autokennzeichen einzugeben (dieser erscheint dann später auf dem Ausdruck des DYNCO 2.0)
Im nächsten Fenster können Sie angeben, wieviel Öl zur Spülung genutzt werden soll.
Der DYNCO 2.0 wird sie fragen, ob Sie ein Spüladditiv verwenden wollen. Wollen Sie dies nicht, dann drücken Sie "SKIP"
Die Spülung des Automatikgetriebes wird nun vom MOTOREX DYNCO 2.0 vollautomatisch übernommen.
Korrigieren des Ölniveaus nach der Getriebespülung
Es kann vorkommen, dass die ATF-Niveaukontrolle nach der Spülung ein zu tiefes oder zu hohes Automatikgetriebeölniveau anzeigt. Mit dem immer noch angeschlossenen MOTOREX DYNCO 2.0 kann der Ölstand korrigiert werden.
Start / ÖL NACHFÜLLEN oder Start / ÖL ABLASSEN
Nach der Wahl des Menüpunkts "ÖL NACHFÜLLEN" oder "ÖL ABLASSEN" können Sie die Menge der Niveaukorrektur eingeben und den Prozess mit «Start» beginnen.
Es folgt ein Bildschirm, welcher den Arbeitsverlauf zeigt.
Der Abschluss des Prozesses wird mit "Vorgang beendet" angezeigt.
Bei "Öl nachfüllen" haben Sie am Ende des Vorgangs die Möglichkeit, den Vorgang noch einmal zu wiederholen. Sie werden noch einmal gefragt, welche Menge Sie nachfüllen wollen. Wollen Sie dies nicht, drücken sie "SKIP"
Nachfüllen aus Kleingebinde
Diese Funktion ermöglicht es Ihnen, bei ein- oder ausgeschaltetem Motor eine Mindestmenge an ATF, aus jeder beliebigen Art von Behälter, einzufüllen.
Spüladditiv Pre-Flush einsetzen
Start / [Seite 2] / ADDITIV EINFÜLLEN
Wählen Sie das Menü "Additiv einfüllen"
Füllen Sie MOTOREX PRE-FLUSH im Zusatzkanister, auf der Oberseite des DYNCO 2.0, ein. Die benötigte Menge können Sie anhand der Tabelle auf der PRE-FLUSH-Rückseitenetikette ermitteln.
Das Menü-Programm ist vollautomatisch und bei Abschluss erscheint wieder die Menü-Ansicht.
Bericht zur Automatikgetriebespülung
Während des Arbeitszyklus hält der DYNCO 2.0 die einzelnen Manipulationen in einem Druckbericht fest. Der Ausdruck enthält am Ende der Getriebespülung folgende Punkte:
Menge verwendete neue Flüssigkeit
in Liter (gemäss der Auswahl zu Beginn)
Menge Altflüssigkeit
in Liter
Menge Additiv
in Liter
Temperatur der Flüssigkeit
in °C
Anzahl Arbeitsvorgänge
Menge eingespritztes Additiv
in Liter
Menge nachgefüllte Flüssigkeit
in Liter
Fahrzeugkennzeichen
falls erfasst
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